THAILAND AIR GUIDE
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Red
= Military RTAA = Army Aviation Runway |
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CAUTION (See AIP ENR 5) MILITARY RESTRICTED Nam Poong (Khon Kaen), Loeng Nok Tha (Nakhom Panom), Tha Mai (Chantaburi) MILITARY SENSITIVE Saphan Nak (Lopburi), Tahkli (Nakhon Sawan), Sang Kla (Kanchanaburi) PROHIBITED AREAS P36, 37, 38 Cambodia border. GND to 5,000 (See page 13), P7 U-Tapao GND-UNL, P4 Saphan Nak (Muang Kom) GND-240, Royal Palace Hua Hin 12.36 N 099.57 E, Chitrlada 13.45 N 100.30 E RESTRICTED CHONBURI - Maptaput (Rayong) GND-2,000, R73 Laem Chabang GND-2,000
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Bangkok, Chiang Mai, Hat Yai, Phuket --
AIS at airport. // DCA AIRPORTS -- ATC at airport // OTHER AIRPORT
-- Nearest ATC. |
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Page 11 VFR REPORTING POINTS Ver 7
WEATHER BRIEFING MILITARY RADAR
WEATHER INTERNET
www.aeromet.tmd.go.th
many
links to weather info VFR RULES
TRANSPONDER: 7700
(Emergency) 7600 (Comms failure) 7500 (Hijack)
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PILOT INFO Page 17 Ver 7 RULES OF THUMB DESCENT PLANNING FOR 3 DEGREE GLIDE SLOPE Rate of descent = Airspeed x 5. Example :: 100 Kts x 5 = 500 ft/min Distance for descent is height change x 3 Example: descend from 7,000ft to 1,000ft (6,000ft) 6 x 3 = 18nm. Start descent 18nm TAKE OFF DISTANCE INCREASE 10% each 1,000ft altitude and 10 degrees above ISA or 10% up slope or dry grass. 20% if weight up 10%. 30% wet grass LANDING DISTANCE INCREASE 5% each 1,000ft altitude or 10 degrees above ISA. 10% if weight up 10% or 10% down slope or dry grass. 30% wet grass DENSITY ALTITUDE 1 Cē over ISA = 120FT (plus height over ground) Example- Eastern 180FT. OAT 35ē = 2,400FT + height 180FT = 2,580FT Density Altitude TRUE AIRSPEED is indicated airspeed + 2% each 1,000FT Example 100 Kts indicated at 5,000FT is 100 + 2% x 5 = 110 Kts TAS. (Caution over Vne) ALTIMETER ERROR 4FT x temp deviation from ISA X height (1000) Example OAT is 20 deg at 5,000FT. But ISA is 5 (difference 15 deg) 4 x 15 x 5 = 300FT. Altimeter under-reads 300FT. True altitude 5,300FT. Caution- below ISA, altimeter over-reads WIND COMPONENTS CROSS HEAD 15 ē 25% 95% Example 10Kt from 30 ē 50% 90% 30ē is 5Kt cross/w 45 ē 70% 70% and 9Kt headwind 60 ē 90% 50% . 75 ē 95% 25% NAVIGATION - OFF TRACK 1 in 60 rule : 1 degree off track is 1nm in 60 Distance off track / (divided by) distance gone x 60 = track error in degrees Distance off track / (divided by) distance to go x 60 = closing angle. (Add together) BEST SPEED (Lift/Drag) for max Range / Rate of Climb / Glide is stall speed clean x 1.4 Example: stall speed 50 Kts x 1.4 = 70 Kts. Best speed if low on fuel or gliding engine out. COORDINATES eg 12.45.30 N Degrees / minutes / seconds 1 Degree = 60 nm or 110 Km Example 13.45.30 is 60 miles north 1 Minute = 1 nm about 2 Km Example 12.46.30 is 1 mile north 1 Second = 30 metres Example 12.45.40 is 300m north TIME UTC is 7 hours behind Thailand. 09.00 local is 02.00 UTC |
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